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  • 莱斯信息研究报告：国内民航空管系统龙头厂商，低空经济有望助推业务腾飞.pdf

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    • 2024/05/07
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    • 浙商证券

    莱斯信息研究报告：国内民航空管系统龙头厂商，低空经济有望助推业务腾飞。公司是国内民航空管系统龙头厂商，产品服务覆盖下游多个行业。公司主要提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品，主营业务覆盖民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理等领域。2019-2023年公司营收及归母净利润CAGR分别达到13.13%和38.10%，公司整体经营质量不断提升，同时公司民航交通领域业务毛利明显高于其它板块，未来有望受益于国家低空经济产业建设需求，公司子领域营收占比不断增长进而推动整体经营质量持续提升。我国万亿级低空经济市场拉开大幕，国内已有多个地区率先应用落地近年来国家政策密集出台，...

    标签： 莱斯信息 民航空管系统 低空经济

  • 军工行业专题报告：解读2024年中国军费.pdf

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    • 2024/05/07
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    • 中航证券

    军工行业专题报告：解读2024年中国军费。

    标签： 军工 军费

  • 军工行业板块2023年报及2024年一季报总结：阶段性需求放缓价格承压，行业库存或正逐步消化.pdf

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    • 2024/05/07
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    • 兴业证券

    军工行业板块2023年报及2024年一季报总结：阶段性需求放缓价格承压，行业库存或正逐步消化。2023年，国防军工（中信）板块共实现营业收入4818.15亿元，在A股中营收占比0.67%；归母净利润278.38亿元，在A股中归母净利润占比0.53%。营收、归母净利润同比增速分别为10.07%、-3.34%，在30个行业中分别排名第4、第21。2024Q1，国防军工（中信）板块共实现营业收入902.97亿元，在A股中营收占比0.54%；归母净利润59.07亿元，在A股中归母净利润占比0.41%。营收、归母净利润同比增速分别为4.57%、-17.59%，在30个行业中分别排名第12、第20。202...

    标签： 军工 阶段性需求 行业库存

  • 军工行业2023A&2024Q1军工财报综述.pdf

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    • 2024/05/07
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    • 国联证券

    军工行业2023A&2024Q1军工财报综述。23A&24Q1板块总体表现概述；分产业链环节增速和盈利能力；分需求领域的增速和盈利能力；资产负债和现金流量表的看点；军工行业整体观点及投资策略。

    标签： 军工 军工财报

  • 低空经济专题报告：低空经济的多元化发展-技术融合、市场潜力与监管挑战.pdf

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    • 2024/05/07
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    • 海通证券

    低空经济专题报告：低空经济的多元化发展-技术融合、市场潜力与监管挑战。军工：传统无人机企业多旋翼飞控技术外溢，油电混合当前能力密度和快速加油的优势有望成为整机近年的中间方案。大多数eVTOL飞行器采用电力驱动系统，通常采用多旋翼设计类似于传统民用无人机，原有无人机厂商转型难度较小。现有的电池技术的能量密度远低于液体燃料，这限制了飞行汽车的续航能力，油电混合动力系统能够结合内燃机的高能量密度和电动机的高效率，提供更长的续航能力。交运：多措并举迎来“黄金期”，低空产业前景广阔。低空经济当前已成为重要经济增长引擎。顶层设计的不断完善为低空产业提供着方向引导和补贴扶持。除政策支...

    标签： 低空经济 技术 市场 监管

  • 2024年中国eVTOL产业发展报告.pdf

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    • 2024/05/06
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    • 腾讯研究院

    2024年中国eVTOL产业发展报告。低空经济作为战略性新兴产业，科技含量高、创新要素集中，具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，通过信息化、数字化管理技术赋能，与更多经济社会活动相融合，形成了一种容纳并推动多领域协调发展的极具活力和创造力的综合经济形态，具有明显的新质生产力特征，发展空间极为广阔。通过新技术赋能，发展以电动垂直起降航空器（eVTOL）为代表的低空经济，是未来航空高端化智能化绿色化的发展方向，是安全高效环保的综合立体交通和低空融合飞行的主要内容，是全球争相布局、积极抢占发展制高点的重...

    标签： eVTOL

  • 中航沈飞研究报告：三阶段多线布局蓄势待发，四业务亮点共筑千亿空间.pdf

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    • 2024/05/06
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    • 申万宏源

    中航沈飞研究报告：三阶段多线布局蓄势待发，四业务亮点共筑千亿空间。中航沈飞多产品接替发力，三阶段储备保障业绩稳增。公司自2017年实施重大资产重组以来，主要历经三阶段发展：1）沈飞1.0时期（2017-2020年），公司资质齐全，产品谱系完善，整体处于爬坡期。一期股权激励启动绑定核心技术团队，公司增发扩产储备产能；2）沈飞2.0时期（2021-2023年），公司业务海空军双线齐发，一期股权激励相关指标陆续达成，深度绑定公司发展与员工利益；3）沈飞3.0时期（2023年至今），新产品成为新生力量，公司产品谱系趋向成熟，二期股权激励拉开序幕，高解禁指标要求保障业绩充分释放。此外，公司收购吉航维修并...

    标签： 中航沈飞 多线布局

  • 中国民航信息网络研究报告：民航信息化主力军，行业景气上行迎业绩拐点.pdf

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    • 2024/05/06
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    • 国联证券

    中国民航信息网络研究报告：民航信息化主力军，行业景气上行迎业绩拐点。中国民航信息网络深度绑定航空业，疫情外溢效应致公司2023年成本承压、收入失衡，2024年以来旅客量超2019年同期水平，带动公司收入潜力释放，叠加业绩压制因素消除，盈利上行态势明朗，公司核心价值不变、估值有望修复。全球GDS行业区域龙头垄断，公司国内份额达95%。全球分销系统（GDS）是应用于航旅业的信息中枢系统，是航空业关键信息系统，集成航空公司、代理人、机场三大核心网络，业务范围可触达航空信息服务全产业链。由于投入大、技术门槛高、聚合效应显著，区域龙头垄断全球GDS市场，前三大GDS合计份额超过80%。公司是全球第三大G...

    标签： 中国民航信息网络 民航信息化

  • 威海广泰研究报告：空港设备受益电动化出海，无人机业务受益低空经济.pdf

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    • 2024/05/06
    • 29
    • 1
    • 浙商证券

    威海广泰研究报告：空港设备受益电动化出海，无人机业务受益低空经济。坚持“双主业一军工”产业定位，空港设备与消防装备引领发展。1）公司深耕空港设备30余年，是国内空港设备龙头公司，空港装备性能达到国际先进水平，电动化产品换道超车。公司在消防装备领域处于国内领先地位。2）2023年公司实现营收24.04亿元，同比增长2.50%，2016-2023年营收复合增速6.42%；2023年归母净利润1.26亿元；公司产品毛利率在30%左右。3）2023年10月公司发行7亿元可转债，提升空港装备、应急救援保障装备和移动医疗装备的生产能力，打造威海广泰的特色智能工厂。空港设备受益电动化...

    标签： 威海广泰 空港设备 电动化出海 无人机 低空经济

  • 军工行业23年年报及24年一季报业绩综述：业绩阶段性承压，静候需求回暖.pdf

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    • 2024/05/06
    • 38
    • 3
    • 国金证券

    军工行业23年年报及24年一季报业绩综述：业绩阶段性承压，静候需求回暖。23年军工行业收入维持增长，价格调整盈利能力下降。23年军工行业实现营收4565亿元（同比+3.8%），归母净利润365亿元（同比-9.5%）；毛利率24.5%（同比-2.3pct），净利率9.2%（同比-1.2pct）。分领域看，航空领域表现相对突出，营收和归母净利润分别同比+9.8%/+9.7%，电子信息化领域承压显著。分产业链环节看，下游航空主机表现较好，23年营收和归母净利润分别同比+3.8%/+11.5%，上游环节分化严重，龙头企业稳健增长。分细分赛道看，23年主机厂推进提质增效，净利率同比+0.4pct；航发增...

    标签： 军工 业绩 需求

  • 低空经济行业深度分析报告：低空经济未来已来，近万亿市场待释放.pdf

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    • 2024/05/06
    • 52
    • 5
    • 财通证券

    低空经济行业深度分析报告：低空经济未来已来，近万亿市场待释放。政策扶持下低空经济高速发展，相关监管持续完善：中央层面，低空经济作为重要新质生产力，自2021年国务院首次将“低空经济”写入国家规划以来，各部门相继出台政策持续催化低空经济产业发展。地方层面，2024年多地已将低空经济纳入政府工作报告。监管层面，民用航空器必须取得TC（型号合格证）、PC（生产许可证）、OC（运行许可证）和AC（适航证）方可进行商业运营。亿航智能EH216-S成为全球首个“三证齐全”的eVTOL飞行器，随着国内低空经济认证流程进一步完善，有利于加快低空经济产业布局。eV...

    标签： 低空经济

  • 低空经济之低空运营专题报告：场景逐步打开，有望千亿市场.pdf

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    • 2024/04/30
    • 141
    • 14
    • 浙商证券

    低空经济之低空运营专题报告：场景逐步打开，有望千亿市场。低空运营市场：市场早期，有待开发。当前低空经济上游产品技术不断突破，下游运营场景前景广阔，运营市场非常早期，未来格局有望重塑。从市场规模看，通航运营市场保持稳健增长，无人机运营市场蓬勃发展。从需求拆分看，低空经济呈现多元化发展，通航运营以飞行培训为主，无人机运营以测绘植保为主。我们对运营主要场景的统计，2025年市场规模可达208亿元，2030年市场规模可达1189亿元，2025-2030年CAGR为42%。低空运营工具：不同飞行器各司其职eVTOL：成本介于无人机与通用飞机之间，可实现载人飞行任务。无人机：成本大幅下降，可替代部分通航作...

    标签： 低空经济 低空运营

  • 派克新材研究报告：立足航空及电力锻件市场，完善航空配套产能.pdf

    • 4积分
    • 2024/04/28
    • 61
    • 1
    • 国信证券

    派克新材研究报告：立足航空及电力锻件市场，完善航空配套产能。航空航天锻件供应商，业绩稳步增长。公司主营产品涵盖辗制环形锻件、自由锻件、精密模锻件等各类金属锻件，可应用于航空、航天、电力、石化以及其他各类机械等多个行业领域，目前已成为国内少数几家可供应航空、航天、舰船等高端领域环形锻件的高新技术企业之一。2023年前三季度，公司实现营业收入27.9亿元，同比增长32.3%；归母净利润4.23亿元，同比增长20.6%。航空航天锻件是公司第一大业务板块，自2021年以来毛利占比超过6成。全球民用航空需求稳步增长，国产航空航天产业加速发展。2023年以来全球民用航空旅行需求持续恢复，在役老旧飞机逐步退...

    标签： 派克新材 航空 电力锻件

  • 莱斯信息研究报告：空管指挥系统龙头，低空经济振翅高飞.pdf

    • 5积分
    • 2024/04/28
    • 78
    • 3
    • 国海证券

    莱斯信息研究报告：空管指挥系统龙头，低空经济振翅高飞。2024年或将成为低空发展元年，信息化平台是关键基础。低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态。2023年12月中央经济工作会议提出打造“低空经济”等新兴产业，2024年3月低空经济首次被写入政府工作报告，2024年将成为我国低空经济发展元年。根据民航局数据，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达2万亿元，2035年有望冲击3.5万亿元。低空信息化基础设施将成为产业发展的关键基础，有望率先受益。我们认为，无人机、eVTOL等低空...

    标签： 莱斯信息 空管指挥 低空经济

  • 低空经济专题报告：政策密集催化，eVTOL商业化元年或至.pdf

    • 4积分
    • 2024/04/28
    • 128
    • 11
    • 信达证券

    低空经济专题报告：政策密集催化，eVTOL商业化元年或至。 顶层设计定调，万亿蓝海市场发展提速。低空经济是以低空空域为依托，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等相关领域融合发展的综合性经济形态。作为新质生产力的代表，低空经济发展前景广阔，潜在产业链市场规模达万亿。随着低空经济被纳入国家规划，产业化落地及空域管理优化有望提速，同时中央+地方政策密集出台，eVTOL作为低空经济的重要载体，商业化有望提速。eVTOL商业化元年或至。电动垂直起降航空器eVTOL能源系统电气化，相比传统直升机和通航工具，优势明显，具有高安全性、低...

    标签： 低空经济 政策 eVTOL
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